Promenade Douce du 10 juillet 2024

🌈 ... sur les traces de l'histoire de la station du mont-Revard ... ⛷️

À l'origine, ce plateau vallonné de prairies et de forêts (~16 km sur 8 km) avait une vocation agro-pastorale partagée entre les communes des Déserts, de Mouxy, de Pugny-Chatenod et du Montcel, sans accès routier, appartenant principalement aux marquis de Seyssel.

Mais des hommes-clés, déterminés, compétents et visionnaires (médecins, ingénieurs et politiques) vont le transformer successivement en lieu d'excursion, en station climatique puis en 1ère station de sports d’hiver française (1913) jusqu'à un Grand Plateau Nordique.

Les études climatiques du Dr Jean MONARD ont donné le coup d'envoi pour la création de la ligne de La Crémaillère avec les locomotives à vapeur.
Projet réalisé par l'ingénieur Niklaus RIGGENBACH, lancement en 1892/saison été et en 1906/saison hiver. En réponse à la concurrence des stations Suisses, pour une clientèle aristocratique aisée (pendant 43 ans).

Le téléphérique (1935-1969) le plus moderne du Monde (attractivité/clientèle richissime) conçu par l'ingénieur André REBUFFEL, impulsé et promu par le Dr Victor BARBIER (du Club Alpin Français, asso. née à Aix-les-Bains).

Et enfin, la construction pendant 6 ans de la RN 513 qui relie Trévignin au col de Plaimpalais est ouverte en décembre 1936, en parallèle au développement du ski de fond (engouement d'un nouveau sport de Scandinavie, en 1909) grâce à la stratégie et aux relations nationales du sénateur-maire Maurice MOLLARD.

À ce jour, il reste le Chalet-restaurant (auj. chalet-resto Bouvard) qui était réservé à une clientèle moins aisée ainsi que le Grand-Hôtel (d'altitude) du Revard qui accueillait une clientèle aristocratique très riche, devenus copropriétés (en cours de rénovation).